「高雄捷運一錯再錯，日後一定會有大問題」行政院工程會前副主委李建中昨天在高捷公辦六標案作證，回應檢察官訊問時表示，他確曾在公文簽註這些感慨字眼；他認為高捷應由政府興建，但最後卻採ＢＯＴ，以致「一錯再錯」。 高雄捷運公辦六標案昨天首開辯論庭，高捷為何採ＢＯＴ？公辦六標是否應適用政府採購法？成為檢方與被告律師攻防焦點。 公辦六標是否應適用政府採購法，出庭作證的前交通部政次陳世圯、高雄市副市長侯和雄等多名證人都表示，他們曾主張高捷應適用政府採購法，但最後因工程會解釋不適用，他們就不便再表示意見。 高捷政府出資近九成，為何仍採ＢＯＴ辦理？高雄地檢署公訴檢察官昨天引據八十八年三月五日，工程會技術處簽報的會議紀錄。承辦人員在公文中指高捷民間出資比過低，決行這分公文的李建中簽註意見時，附加了「高雄捷運一錯再錯，日後一定會有大問題，已難挽回」等語。 檢察官詢問李建中是什麼意思，李建中表示，那是他的感慨。他認為高捷政府出資過高，便應由政府出面興建，不用民間參與，一定會更便宜，且更快完工。但最後仍採ＢＯＴ，他才寫下這幾話。 據了解，李建中在高雄市調查處作證時還曾經表示，ＢＯＴ案政府與民間投資比要有一定限制，例如高鐵民間出資便不得低於百分之四十。他認為，政策上應規定政府投資上限，否則任何情況都可適用，會產生政府採購法執行上的漏洞。 即便如此，工程會在八十八年七月五日針對高雄市政府捷運局函詢，仍對高雄捷運作出不適用政府採購法的解釋。李建中表示，因高雄市捷運局指高捷要依獎參條例來做，獎參條例是特別法，位階高於普通法的政府採購法，因此工程會只好解釋不適用政府採購法。當年簽辦解釋函的工程會承辦人員胡培中，也持同樣說法。 交通部前政務次長陳世圯等昨天作證表示，八十八年一月廿五日他在高捷甄審委員會議上，指總預算近兩千億元的高捷工程，民間出資僅約兩百億元，政府出資比率過高，應適用政府採購法。他當時還建議將部分工程改由政府興建，其餘由民間與政府共同興建。