距離雪山隧道表訂通車日期只剩一個星期，但工程人員透露，隧道避難橫坑的維生設備尚未完成，提供逃生民眾新鮮空氣的四具軸流式風機沒有一具通過測試，部分未安裝完成，一旦發生火災，民眾沒有地方可逃。 雖然交通部路政司長李泰明信誓旦旦，雪山隧道因應第一階段小型車通行的設備已完成安裝和單機測試，目前只剩群組及監控連繫測試還在進行，預計周五前可全部完工，但工程人員卻踢爆，交通部的說法並非事實。 據了解，雪山隧道內五百多具消防栓雖已完成測試，但至今還有七十多具因損壞、故障無法使用，必須換新設備；提供火災發生時救護車進入隧道搶救傷者，或讓用路人緊急逃生的導坑，消防栓箱內更完全沒有東西。 至於交通部列為長隧道逃生要訣第一點的人行橫坑，四具軸流式風機沒通過測試，部分風機甚至連電纜線都還沒接上，根本沒有電力可以運轉，火災時民眾若逃進橫坑內避難，新鮮空氣將無法透過軸流風機輸送進來。 據了解，國道新建工程局兩周前展開部分軸流式風機測試，但沒有通過，加上還未完工的風機，整個測試時間勢必要延到春節以後。 雪山隧道內每隔一百七十五公尺就有一具的緊急電話，儘管交通部掛保證周五前全通，並宣導火災發生後用路人躲入人行橫坑，第一個動作就是用緊急電話和控制中心人員聯絡，聽取逃生指示，但是目前控制中心只確定每班要有八個人，至於是哪些人，還沒有名單，訓練工作更無從展開。 工程人員強調，目前雪山隧道內的各項設備都還處於極不穩定的狀態，現在還會出現燈突然不亮或噴流式風機不轉的情況，按照交通部的規定，隧道內空氣汙濁度超過標準或發生停電都要封閉隧道，那通車初期雪山隧道肯定要常常封閉。