距北宜高速公路雪山隧道年底通車目標只剩八天時間，立法院交通委員會昨天到現場會勘，發現消防、通風、電力、照明、交控等系統都還在趕工測試，部分路段甚至看不到緊急逃生標誌和求救電話。 交通部長林陵三卻指出，下周二要進行通車前勘驗，能不能通車會尊重履勘委員的決定；但他暗示，八天是很長的時間，說不定八天過後雪山隧道就通了。 在會勘中，記者曾隨意打開一處消防栓門，赫然發現裡面不僅沒有滅火器，輸水帶和瞄子噴頭也不見蹤影，讓人不禁擔心雪山隧道全線五百七十六個消防栓中還有多少是「空殼子」。 國道新建工程局坦言，消防栓目前正進行水壓和緊急訊號傳輸測試，預計測試時間需要兩週，但交通部路政司長李泰明隨即反駁，保證下周一完成測試，懸殊的時間差距令人起疑。 截至昨天為止，雪山隧道內分區負責接收、傳輸通風、消防、電力、交控等資訊的八處機房也只有部分完工，預計要能將資訊傳輸至洞外的次交控中心最快要到下個月廿日，但要能和坪林交流道的主行控中心連線更遙遙無期。 交通部長林陵三表示，雪山隧道通車初期每個機房都會有人廿四小時值班，隨時將資訊傳到位於北口的次交控中心，手動操作將持續一到兩個月。 據了解，昨天開放立委、媒體參觀的南隧道，已經是比較接近完工狀態，勘察地點也經過國工局精心挑選，位於隔壁的北上隧道工程落後情形更嚴重。 面對隨處可見的施工缺失，朝野立委幾乎一面倒反對雪山隧道趕在今年底通車，要求交通部以安全為重，就連宜蘭選區立委張川田也打圓場表示，只要春節前來得及開放通行就好。 不願具名的履勘委員昨天受訪時強調，人工交控的反應，一定比自動交控慢很多，在這種情況下消防、通風、執法等設施必須採最高標準，否則一旦發生事故，災情一定比自動交控嚴重許多，但從雪山隧道目前的工程進度來看，通過履勘的可能性幾乎是零。 除立委唱衰，國道新建工程局長邱琳濱昨天也低調表示，做事要有專業判斷，而且未來幾天進度能不能趕得上還要包商配合，在設備未達安全標準前，國公局不會向交通部陳報辦理通車前勘驗，暗示下周二進行最後一階段履勘並不可行。