高速公路電子收費系統上路進入第四天，預期今天使用大型車專用道的車輛將會變多，收費車道又面臨塞車考驗。由於實施電子收費後，南、北向收費車道已喪失視車流量機動調撥的彈性，收費站憂心，四月的清明節將是電子收費實施後遇到的第一個假期，屆時，人工收費大塞車的情況勢必更惡化。 另交通部高速公路局宣布，明天(14日)起，在高速公路全線服務區的遠通電收公司直營門市加值，可比照購買百張本回數票的95折優惠，一次加值4000元只要付3800元，大、小型車皆然。但用路人質疑，這套「以量制價」的算法，會讓遠通電收到更多預收款，利息收入全進該公司的口袋! 高速公路電子收費系統上周五啟用，不但電子收費車道使用率只有2%，其他未裝電子收費的98%車輛統統擠進人工收費車道，造成收費站塞車，用路人怨聲載道。昨天是周日，是實施三天內高速公路車流量最低的一天，收費站塞車情形較前兩天改善。 高公局統計，上周五(10日)實施首日的電子收費車道交通量為2 萬1407輛次，占總交通量的2.31%；上周六 (11日)則是2萬6617 輛次，占2.04%。10日和11日誤闖電子收費車道數量約2617輛次。 然而，有收費站認為，每周一的大型車流量都會比周五至周六多，今天很可能變成大型車道塞車，加上大型車體型大，塞起來更可觀。高公局則說，周一確實會有部分來自果菜市場的貨車，但增加有限，不致會更塞。 此外，針對國道客運業者暫時不願使用電子收費功能一事，高公局長陳建宇強調，交通部已核定「國道客運路線班車使用電子收費注意事項」，將依程序公告實施，客運業者使用的一元國道通行票證將在配套出爐後，於一個月內停止使用。 客運業者表示，即使無奈，還是會配合交通部的指示，這兩天應該會陸續使用；國光客運的800輛客車則會自今起開始安裝。雖然目前電子收費車道使用率僅及高公局要求前三個月使用率4%的一半；不過，遠通電收預估，國道客運全面使用後，使用率即可破4%，不會被罰款50萬。