高雄捷運首批兩列電聯車6節車廂，昨晚運抵高雄港第65號碼頭，今晨6時起拆封驗收通關、卸船，明天起3天時間，每天有2節車廂，分批運送到高捷中安路南機廠放置。市議員林國正、吳益政、郭建盟今晨到場觀看，對車廂門的緩衝淨寬縮減，不符原設計規格，表示將續在議會大會追究。 這批高雄捷運綠白兩色電聯車，是由德國西門子公司打造，在高雄捷運弊端疑雲中，捷運電聯車門被指控未符原設計規格，原應在駕駛座後右側電聯車門旁保留緩衝淨寬20公分，為配合「設備櫃」安置，變更設計於電聯車門旁只留設8.5公分寬，但捷運公司聲稱，變更設計後的電聯車不影響行車及旅客搭乘安全。高雄市府的高雄捷運5人調查小組已將此爭議移送檢調單位深入偵辦。 高捷公司表示，每節電聯車廂長21.9公尺，寬3.1公尺，一列3節車廂有126個座位、約250個站位；今年10月到明年10月底，每月陸續有兩列電聯車共6節車廂運抵高雄。明年11月起每月3列電聯車運抵高雄；全部42列126節電聯車，總價100億元，預計一年半時間交運完畢。