日方初步調查出爐，讓外界解讀華航CI-120班機火燒機事件肇事原因，朝向飛機設計、製造是否有問題，目前尚有疑點待日方交叉比對中。 日本國土交通省航空鐵道事故調查委員會，昨天下午召開記者會，公布華航CI-120班機火燒機的初步調查報告，確定是飛機右翼引擎內的一根止檔螺帽「脫軌錯位」而刺穿油箱，引發瞬間大漏油起火爆炸。飛安會說，這是個調查報告，可說是「事證明確」。 【東京特派員陳世昌/廿四日電】 華航在沖繩那霸機場的事故，經過日美台三國調查人員綿密的蒐證後，終於在昨天找到事故發生的原因，原來是一支脫落的螺栓，把右翼的油箱刺穿。這個結果出爐後，日本國內航空公司的相關人士都直覺地感到「不可思議」。 一位參與調查的人士說，最初看到這個情況時，真的是嚇了一跳，「螺栓會刺穿油箱嗎？真沒有想到」。 在沖繩的大太陽下，近30名日美台三國專家連日來針對可能發生事故的部位，進行綿密的調查。最初的結論認為，可能是懸掛引擎的右翼派龍內，也許有管線脫節的情況，因此注意的焦點一直集中在派龍。 調查工作急轉直下，是在昨天上午10時半左右。美國的調查小組與沖繩縣警向日本的首席調查官台木一成報告說：「發現右翼的油箱內，有一根螺栓戳破了油箱，可能是造成漏油的原因」。 那是個調查的死角。據稱，右翼的一個點檢口，在事故發生之後，為了要把殘油取出，所以點檢口一直都是開著的，但是從點檢口來觀察油箱的內部，卻是個盲點所在。 台木調查官說，因為這個部位沒有燒過的痕跡，所以不是調查的中心。並且裡面相當的暗，又很窄，並且受到其他部品的阻擾，所以是個非常難以深入觀察的所在。