【台北訊】隨著石油價格不停飆漲，油電混和車及全電動車逐漸受到重視，國際車廠也紛紛投入，繼和泰汽車日前引進油電混合車Prius、RX400h後，中華汽車母公司日本三菱汽車也陸續完成全新世代的電動車iMiEV開發，工研院也發表能源消耗僅為傳統汽車耗能三分之一的「Ecooter」節能電動個人車，顯示電動車的風潮正逐漸加溫中。 如就能源使用狀況來看，電能的運用不但相當普及，且電力供應的問題其實是不均並非不足，因此只要妥善運用，再配合鋰電池技術發展，將是較省能且環保的新動力能源。台灣新能源產業促進協會理事林雍荏表示，過去的電動車技術50cc車款就需要2,800瓦的電池模組支援，但改用新式鋰電池後，只要800瓦就可上路，效能還更好。另外續航力大增，就目前研發的中型電動巴士來看，充一次電就可從台北開到高雄，速度也都能提升到100公里左右，已與傳統車款相去不多，但有不排廢氣等多樣環保優勢。未來只要能建立妥善的離峰電力使用機制及政府強化環境建設，就能實際使用。因此短期來看，鋰電池動力是最有機會與實力能量產的新動力能源。 能元科技技術支援部協理蕭尹彰指出，目前新一代的鋰離子電池重量僅為鎳氫電池的一半，續航距離卻是鎳氫電池車型的兩倍，具有工作電壓高、能量密度大、壽命長及環保性佳等優點，未來電動車市場全面換用先進鋰離子充電電池將是不可擋的趨勢。動力電池配方上，目前以鋰錳(LiMnO4)系列為主流，但磷酸鐵鋰(LiFePO4)配方方面的研究也已經有所進展，二種配方所製造出的產品特性略有不同，因此未來應會同時發展，但會視產品特性而有所區隔。