高雄市長謝長廷昨天上午表示，高雄捷運西子灣、鹽埕埔站如經專業評估，技術上無法克服惡劣地質，就停工回填；鹽埕區里長聯誼會隨即發表聲明，反對停建鹽埕埔站。 謝長廷昨天上午與受災戶協調時強調，捷運沒有必要全面停工，發生事故的西子灣站灌漿鞏固地盤更不能停。他已指示相關單位，請專家評估，如果西子灣車站工程技術無法克服，已開挖部分全數回填，鹽埕埔站改為起點；如果鹽埕埔站也有問題，同樣回填，由市議會站做起點。 謝長廷指出，鹽埕、鼓山區地質惡劣大家都知道，當初路線規劃到此是希望促進兩地繁榮。其實停建對市府沒有什麼影響，但是地方發展可能深受影響，希望居民諒解。 謝長廷希望居民諒解的訴求未獲認同，鹽埕區里長聯誼會主席蔡鎮興與行政院顧問林富男下午四時召開記者會，鹽埕區廿一名里長有九人出席，記者會主題原本是反對停建西子灣、鹽埕埔站，因有人質疑鹽埕區里長不能代表鼓山區里長對西子灣站表示意見，因此後來改為只反對停建鹽埕埔站。 蔡鎮興及林富男說，政治歸政治、工程歸工程，鹽埕、鼓山一定要捷運，否則經濟發展會受衝擊。蔡鎮興說，如果鹽埕埔站停工，鹽埕區將無法恢復昔日繁華，還不如遷村。港都里長李正春表示，謝長廷的可能停工說，有將「一塊大石頭丟給里長」之嫌。 由於鹽埕區的大半里長未到場，最後決定採連署方式，要全區里長簽名，表達反對捷運鹽埕埔站停工。 蔡鎮興說：「如果市府還硬是停工，將發動里民抗爭。」 【記者陳怡如／台北報導】前高鐵局長、現任交通部技監廖慶隆前天赴高雄捷運坍陷現場勘查後，昨天向交通部長林陵三提出報告。廖慶隆表示，這次高雄捷運的工安事故和前一次坍陷的原因相同，都是因無法止住瞬間大量湧水、抽砂所致。 廖慶隆指出，發生災變的地點，連續壁和支撐結構都保持完好，目視沒有變形，一、兩周內復工應該不是難事。 高雄捷運在短短兩個多月內，一再發生類似事故，是否意謂前一次災變改善措施沒有落實？廖慶隆低調表示，國內其他工程從來沒有發生瞬間大量流砂的問題，雖然高雄捷運施工單位事前已知道兩次發扛生災變的地點均為砂粒地質，且地下水豐富，但畢竟經驗仍然不足。 廖慶隆說，他已要求高雄捷運局，全面清查從西子灣站到鹽珵埔站間所有的連續壁，並加強防水功能。