考量南科園區快速發展，台南縣政府要求重新評估高鐵台南沙崙站橋下道路由省道台廿線上向北延伸至台一線案，經建會昨天審查決議，可以納入台南生活圈道路系統計畫辦理，但台南縣要配合百分之十七約三億多元經費。 副縣長曾旭正在審查會指出，南科園區及特定區快速開發，未來必有甚多科技人員運用高鐵進出南科，但目前高鐵台南沙崙站橋下道路，僅規劃到台廿線，南科廠商、員工及特定區民眾將無法使用橋下道路；如使用台南環線新市交流道上二高至高鐵車站，勢將無法負荷及疏散車流。 另外，台南都會區使用機車做為一般旅次運具者占一半以上，這些龐大的機車族使用的交通動線卻被忽略。 曾旭正表示，如果高鐵橋下道路台南段由台廿線向北沿著高鐵，直接延伸至台一線甚至南科，或沿鹽水溪延伸闢建河堤共構道路連接台一線，都可加強南科及縣內民眾使用高鐵橋下道路來搭乘高鐵，更可方便台南市區民眾利用台南縣正規劃中的鹽水溪堤防道路，經橋下道路至高鐵車站，對於開發中以三級產業為發展方向的高鐵特定區開發效益有重大助益。 經建會審查表示，高鐵規劃聯外道路系統的三百九十六億元幾乎用盡，無法再擠出其他錢補助，不過這項計畫可納入台南生活圈道路系統計畫辦理，地方須配合百分之十七。 縣政府工務局表示，這項計畫約需廿一億元，台南縣須配合百分之十七約三億多元，考慮籌措經費的腹案包括爭取列為省道，台南縣就不需負擔任何費用；並爭取南科園區負擔部分經費。