消基會痛批高速公路電子收費系統車上單元（OBU，亦稱車上機）定價過高，立法院交通委員會昨天要求開放OBU規格，並決議廠商應提供不收安裝費的基本型，供消費者選擇；交通部也承諾，未來審議收費標準時，會盡量壓低售價。遠通電收公司隨後承諾逐步開放OBU規格，但售價已是「全球最低價」，生產低價的基本型更逾越合約範圍，短期內無法推出。 高速公路電子收費系統明年元旦上路，立法院交通委員會昨天審查交通部明年度歲入預算時，立委紛紛批評OBU不該由廠商獨家生產，形成壟斷，致售價無法壓低。 立委葉宜津表示，高速公路局和遠通電收的合約並未規定由遠通電收專賣OBU，不該獨厚該公司，限制其他廠商生產和販賣，遠通電收也該降價。親民黨立委李鴻鈞同樣認為，遠通電收應開放規格，令OBU多樣化生產。 交通部長林陵三承諾研議開放規格，讓其他廠商生產和販售，並盡量壓低售價。交委會隨後決議，要求廠商提供不收取安裝費的基本型OBU，價格必須比照國際水準，並訂出相關管理辦法。 高公局表示，遠通電收尚未提送相關收費標準，未來審查時，將協調盡量壓低售價，畢竟上路初期，先衝高使用量比較重要；但生產基本型OBU涉及合約規範，且其在國際間屬過於陽春的落後產品，還需要進一步研議。 遠通電收昨晚則同意開放OBU規格，但該公司總經理張永昌強調，OBU系統為取得奧地利專利授權、技術移轉、承諾、研發、製造認證，向其他廠購買的OBU必須納入統一管理與密碼保護，否則容易外流資料，未來將視情況逐步開放。 至於生產基本型OBU，張永昌表示，生產該型產品已逾越合約規範，明年元旦上路前無法推出；而外界質疑OBU售價過高一事，則是將不同規格的產品比價，有失公允，若與同型產品相較，目前定價實屬「全球最低價」。