屏東有兩個機場，屏東機場剛啟用時飛台北班機一天有三班，後來減為一天一班，去年起只剩一周三班；恆春機場也由原先每天飛台北、台中共五班，到目前每周只飛台北三班。 兩個航空站主任都把乘客愈來愈少因素，歸咎於高鐵。屏東航空站主任江維祥說，屏東到台北機票要一千九百九十元，高鐵打八折後只要一千二百六十五元，搭機旅客多是上班族，「誰要來搭飛機？」 他表示，屏東機場距屏東市區僅五分鐘車程，還有接駁公車，若到高雄左營搭高鐵，車程至少卅分鐘；但民眾寧搭高鐵也不搭飛機，主要是機票貴；他多次反映，希望協調航空公司降價，但航空公司就是不降。 江維祥說，旅客雖然少，航空站人員每天還是很忙碌，連他在內只有主任、工務員、領務員、組員四名民航局員工編制；屏東航空站屬於丁等航空站，要做的事與甲等桃園航空站一樣，「那有空閒泡茶看報？」 政府花五億元興建的恆春機場，一度意氣風發喊出「我把墾丁變近了」，沒想到從最早立榮、復興、華信三家航空公司開闢航線，目前只剩立榮一家苦撐。 恆春航空站主任胡瑞恆說，載客率一直在三成左右，「如果有人願意投資，我們贊成改設航空訓練學校或觀光景點」，這是擺脫營運不振的好辦法，可以吸引更多遊客或訓練航空人員。恆春居民也樂觀評估，恆春機場轉型可為觀光業加分。