高雄捷運紅線免費開放民眾搭乘。兩度被高雄市政府退回的捷運票價費率問題，高捷公司第3度提案，原則符合市府及地方「期許」，由前3公里收費20元改為前5公里收費20元；後續里程計價則提6方案供市府擇1採行。 高捷公司去年第1次提的費率方案是前5公里25元，第2次提的方案是前3公里20元，都未過關。新提6個費率方案，基本起跳價為前5公里20元，超過20公里一律60元。 高捷總經理范陳柏說，票價方案調整為前5公里20元後，相對擠壓到後續里程的成本計價，估算高雄捷運搭乘前5公里的中短程運量最多，如從紅線小港站到三多商圈站即約7.5公里。 他表示，如前3公里20元，樂觀估計1天25萬人次，虧損22億元，修改為前5公里20元後，1年要增加虧損4500萬元。高捷1天運量須45萬人次才能收支平衡，希望8年後能達到這個目標，初期每天有15萬人次就不錯了。 高市捷運局長李正彬說，票價費率審查會將在4月6日紅線免費搭乘屆滿之前，完成審查。 高捷前兩次票價方案，都因計費比台北捷運高，引起消費團體不滿，都遭退回，高市府要求高捷公司兼顧民意及合理報酬率，以基本里程5公里20元研擬新方案送審。