陸資將投資愛台12建設。陽明海運高雄港洲際貨櫃中心（第六貨櫃中心）BOT案，大陸招商局、中遠集團有意各入股二成，陽明預計在第一期兩座碼頭明年底試營運後，向政府提出陸資投資申請，成為國內第一個陸資投資BOT案。 陽明海運董事長盧峯海昨（22）日表示，政府開放陸資來台投資的相關辦法原本規定，BOT案要全部完工後才能開放投資，但招商局和中遠希望儘快與陽明合作，因此第一期碼頭完工後便將提前向政府申請，希望有機會讓陸資提前入股。 高雄港洲際貨櫃中心BOT案是由陽明海運子公司「高明貨櫃碼頭公司」負責興建，招商局、中遠希望持有高明貨櫃碼頭公司四成持股，新加坡國際港務集團（PSA）和AIG旗下的美國港口集團也表達投資意願。 盧峯海表示，陽明經營方式偏向以合作取代獨資，第一期完工就會向政府申請釋股，但因不少航商有意願投資，未來還要進一步協商釋股比重。 盧峯海指出，洲際貨櫃中心總投資金額180億元，向13家銀行取得合計162億元的專案融資，將興建四座水深17.6公尺的深水碼頭，可同時停泊四艘1萬TEU（20呎櫃）的超大型貨櫃船。 目前工程進度超前20%，其中兩座碼頭將提前一年半於明年10月試營運，100年1月1日正式營運；另外兩座預定102年完工，總容量為280萬TEU，且碼頭作業一次可吊起兩個大櫃（40呎櫃），可加速港口轉運，搶食兩岸三通市場。 高雄港務局指出，高雄港五個貨櫃中心現行容量為1,000萬TEU，去年作業量已達970多萬TEU，洲際貨櫃中心營運後，可紓解高港碼頭擁擠的情況，未來競爭力將不輸上海及洋山港。