中華汽車（2204）大陸福州奔馳（Benz）商用車廠DCVC申設案，近日即將通過大陸審查最後一關；取得公司登記許可後，加上中華車明年將導入三款新車產品至東南汽車產銷，並為克萊斯勒汽車代工組裝、銷售Town &Country休旅車下，可望明年搭上大陸車市第二波成長的商機。 中華車大陸事業東南汽車第三季轉虧為盈，近期被法人列為轉機股，加上近期股價低於每股淨值30.65元，法人建議投資人可逢低布局。 DCVC合作案是戴姆勒克萊斯勒集團、中華車與福建省汽車工業集團三方合資車廠，近日可望取得公司登記許可，展開建廠工程，預定2007年初完工投產，初期規劃生產奔馳Vito、Viano 、Sprinter等輕客車產品，年產能4萬輛。產品除供應大陸市場，有15%產能規劃外銷至東南亞等地區。 除DCVC案有重大進展，東南車還有多項新計畫。中華車讓售20%東南車股權給日本三菱自動車的談判，年底前將有結論。法人推估，若以淨值1.5倍成交，中華車潛在處分利益可達20億元；但中華車主管認為，應該還要更高。 雖然三菱入股東南車，使中華車認列收益減少近一半，但獲得產品改掛三菱品牌行銷的權利。市調顯示，掛三菱品牌較東南品牌，每輛車多出人民幣2萬元，可望增加銷售量，也使降價壓力相對較輕，長期而言對中華車有利。 中華車預計明年導入包括輕型商用車菱利（Veryca）、Grunder等兩款新車，下（12）月將在台上市的新款休旅車Zinger，計劃明年底導入東南汽車產銷，提升產品競爭力。此外，東南汽車最快從明年起，開始為克萊斯勒代工產銷Town &Country休旅車，業務持續走向多元化。 投顧評估，宏觀調控對大陸車市衝擊逐漸縮小，明年可望恢復成長力道。中華車加速大陸布局，正好趕上大陸車市新一波成長潮。 此外，中華車持有日本三菱特別股，已可轉換為普通股；近來三菱營運大幅改善，股價漲幅一倍，元富投顧評估，若中華車出售手中三菱持股，將有高達30億元的潛在處分利益。 中華車已表示沒有出售或轉換三菱特別股的計畫，但在處分利益的想像空間，有助成為催化中華車股價的動力之一。