台灣戴姆勒克萊斯勒公司（DCT）因應克萊斯勒（Chrysler）業務獨立，原本負責克萊斯勒業務的副總裁曾文吉，10月將轉任中國戴姆勒克萊斯勒資融副總，DCT未來將專注於奔馳（Benz）汽車業務推動。DCT大股東中華賓士公司（CMI）考慮藉機退出克萊斯勒經銷體系。 DCT與中華汽車（2204）合資設立的台灣克萊斯勒汽車銷售公司，將從10月1日起運作，董事長由DCT總裁葛福睿兼任，總經理則由中華汽車協理張世和出任。中華車預定明年4月起，開始為克萊斯勒代工生產Town & Country休旅車。 另外，DCT人力資源協理余一哲也自10月1日轉戰大陸，擔任明年成立的北京奔馳汽車人力資源長。 戴姆勒克萊斯勒集團（DCAG）與北京汽車將在北京另設新廠，計劃明年生產奔馳E系列車款，取代原有的北京吉普汽車舊廠。北京吉普目前生產的克萊斯勒Cherokee以及三菱（Mitsubishi）Outlander等車款，也將轉移至新廠製造。 曾文吉與余一哲等主管轉戰大陸，主要是藉用其在台灣的經驗，協助DCAG開發大陸市場。 台灣克萊斯勒汽車銷售公司已提前進行準備作業，包括重整經銷通路等，目前預定由中華汽車二大經銷商匯豐與順益汽車為主幹，搭配原有的克萊斯勒經銷商布點。 據了解，最近傳出奔馳與克萊斯勒主要經銷商CMI，有意放棄繼續經銷克萊斯勒。但CMI與台灣克萊斯勒汽車銷售公司主管均不願評論。 過去CMI以銷售奔馳汽車為主要業務，後因克萊斯勒被奔馳對等合併，成為DCAG後，克萊斯勒的相關業務也併入DCT；CMI又是DCT的最大股東，為協助克萊斯勒業務，必須帶頭投資克萊斯勒銷售通路。 克萊斯勒因難以擺脫「美國車」色彩，近年來銷售成績不太理想，讓CMI相當頭痛。這次與台灣克萊斯勒汽車銷售公司談判的不順利，才興起藉機退出經銷的想法。