花費12億元的砂石車專用道第1期工程即將完工，縣府再規劃延長到信義鄉的第2期工程，計畫全程高架，初估經費超過40億元，將爭取中央全額補助，或由縣府採取濁水溪砂石，挹注闢路費用，徹底解決河川疏濬引發的砂石車汙染問題。 縣府水利局長王國雄昨天說，濁水溪疏濬最近暫停，不過包括陳有蘭溪等溪流在內的濁水溪流域，仍布滿土石，下一場豪雨就可能大量沖刷到河床堆積，未來10年內，濁水溪流域不時面對河川疏濬壓力，疏濬就有砂石車載運，空氣等汙染又會出現，在濁水溪闢建完整砂石車專用道，有其必要。 而砂石車專用道第1期工程最近將完工，只是由竹山到水里，水里到信義尚未闢建，議會及地方民意都要求繼續推動2期專用道。 水利局初步規劃，由水里玉峰到信義鄉豐丘約24公里，全線無適當的防汛道路可銜接，河床闢路又容易被沖毀，全線均須高架處理，工程費在40到50億元間。 王國雄說，縣府無力負擔龐大經費，將爭取中央全額補助，以目前中央政策及財力，此舉可行性不高，縣府另建議中央開放濁水溪部分河段供縣府採取砂石，籌湊闢建2期專用道經費，第1期工程就是由水利署核撥砂石回饋金興建。 王國雄強調，2期專用道若能闢建連接1期，不僅濁水溪沿線砂石車不會再製造汙染，專用道直接上高速公路，等於是信義、水里地區進出新捷徑，方便民眾進出，外地遊客進入水里、信義觀光更為順暢，對地方發展助益大。