車商化解油價高漲、買氣縮手的危機，解決方案指向加快引進柴油引擎車型。由四月新上市、國產第一輛現代Tucson躍居SUV運動休旅車銷售冠軍的消息，振奮車商，確定下半年將密集進口柴油車。 四月前20天新車銷售量統計，現代Tucson銷售568輛，比推出柴油引擎前大幅成長77％，甚至首度躍居同級車盟主寶座，又緊追在暢銷休旅車豐田Wish的571輛之後，魅力四射的柴油引擎，成為全市場衰退聲中最搶眼的成長車型。 現代汽車總代理南陽實業認為，這一波油價飆漲，讓柴油引擎的柴火更加興旺，剔除柴油漲幅比較高的因素，扭力大、好駕馭，才是Tucson柴油車迷人的主因。 同屬於現代集團的起亞汽車、總代理太古運通汽車表示，起亞也有Sportage柴油運動休旅車，甚至早在去年就已經上市，但苦於配額繼續遲到的現狀，還必須到下半年才得以紓緩。太古運通強調，小品牌無法與美、日大車廠硬碰硬，未來將堅持走柴油引擎策略，包括Carnival休旅車、Euro Carens轎旅車都將主打柴油車。 經營柴油車稍具知名度的台灣雙龍汽車，也表明專攻柴油引擎車，計畫先避開話題正熱的卡債風暴，於下半年陸續引進Kyron及代號C-Car的2.0升柴油引擎Crossover車款，售價分別約150萬元及120萬元，吸引捨棄高價轉而考慮豪華卻經濟的柴油車買主。