【桃園訊】近來由於高污染、高油價及二次鋰電池技術成熟等因素，集環保、節能及輕便於一身的輕型電動車輛在全球已形成一股市場潮流。而從過去輕型電動車輛的技術發展中，我們可以看到「電池」的性能，是決定最後整車性能，是否能被消費者接受的關鍵技術。 由國內擁有高功率鋰電池及組裝關鍵技術的「有量科技公司」及「統振公司」共同開發的國內第一顆「電動腳踏車專用鋰高分子電池組（Lithium Polymer bat-tery pack），已於2005年在台北自行車展中電動車輛主題館中登場亮相。 統振公司董事長陳敦仁表示，這次與有量科技共同發表的電動腳踏車專用鋰分子電池組，除兼具安全、環保、高能量、高放電效能、高壽命、高續航力外，其重量更是傳統鉛酸電池的四分之一，可充分滿足以電動腳踏車為交通工具的使用者需求，不再擔心爬坡力不足及半路沒電的問題，尤其抽取電池就如同拿安全帽一樣輕便，更大大提升消費者使用意願，加以政府相關法令鼓勵補助，相信市場將急速成長。 有量科技總經理程敬義博士也表示，隨著該公司高功率鋰分子電池技術的發展，所設計生產的電池除適用於講究輕量化、高性能的各式電動車輛外，更是電動手工具、不斷電系統及遙控飛機等產品電池的最佳選擇，而隨著應用面的擴大，中大型鋰高分子電池勢將成為明日之星。 工研院材料所負責輕型電動車產業推動及研發的楊模樺博士指出，材料所過去幾年積極與巨大、美利達等公司合作，開發高性能鋰電池及其控制系統與整車車體結合的關鍵技術，促成電池材料，鋰電池與電池管理系統等關鍵零組件廠與系統廠形成研發聯盟體系，開發出高附加價值，重量輕及續航力高的輕型高效率鋰電池電動自行車，也建立了國內輕型電動車輛產業的群聚效應。 許多原以3C鋰電池為主業的電池及系統廠亦配合下游車廠的需求投入中大型鋰電池的評估與開發，其中如由鋰科科技、有量科技與統振科技成立的研發聯盟，即為以低成本材料、高功率鋰電池及電池系統開發，應用於電動自行車的上中、下、游產業整合計畫，加上其他業者相繼的投入，預估可促成5億元以上的投資 ，10元億以上的產值，未來將使鋰電池性能與價格逐漸達到業者與消費者可以接受的程度。