面對進口砂石解除總量管制，基隆港務局因為有台北港新增的散雜貨碼頭分擔，靠泊基隆港的砂石船才未因此劇增，基隆港務局也才能儘量避免安排在東4碼頭，以免影響觀瞻。 基隆港的砂石裝卸量因國內近年的營建及公共工程需求，數量急遽攀升，衍生的汙染問題讓基隆港務局一直感到頭痛。為了降低對周邊環境的汙染，基隆港務局在各砂石船裝卸碼頭及砂石行經路線都裝設灑水器，只要天晴就灑水，全面降低塵土飛揚的汙染。 由於國內砂石需求量不斷增加，今年還因此解除了總量管制，基隆港務局原本擔心進口砂石裝卸量會暴增，因此，要求台北港的散雜貨碼頭全力趕工。結果，台北港9月1日起增加9座碼頭可供靠泊，比原本的三座增加6座。 基隆港務局台北分局指出，東砂北運的砂石原本就在台北港東1、2、3碼頭卸貨，現在增加東4、5、6、13、14、15共6座碼頭，除了可供一般散雜貨裝卸，也可以提供做為砂石卸貨之用，未來如果要設立砂石專用碼頭，將朝向密閉式低汙染的方向規畫，徹底解決揚塵汙染問題。