每年過年期間，不少車廠都要花很多的廣告時段和篇幅，來號召車主要「回娘家」保養車子，不過，車子回廠大排長龍，再忠誠的車主，都會退避三舍，如果運用RFID技術，就可以很快調出車主及愛車的資料，迅速處理。 裕隆汽車最近率先導入RFID，裕隆是工研院RFID研發聯盟的一員，導入RFID技術十分積極。 裕隆最近的一款新車Teana，已把RFID技術運用在車子開關門上，主要的設計，就是一張稱為I-KEY的智慧型鑰匙卡，卡片一接近車子，不必插入鑰匙孔，就可以開門。 I-KEY也可以啟動引擎。RFID技術運用在汽車上的功能，還有很多，國外的RFID設計，還可以進一步達到車子防竊的功能，以及各項車內無線視聽運用。 辨識率高 長距讀取 裕隆集團看好無線射頻識別系統（RFID）發展前景，已斥資300萬美元與工研院合作設立晶片製造廠，投入RFID晶片研發製造領域，並首開國內汽車製造業之先，從今年底起，在汽車製造、銷售與服務體系全面導入RFID技術，成為國內第一家全面應用RFID技術的汽車廠。 裕隆和工研院合作的RFID晶片廠，是採用工研院超高頻晶片技術，突破不同以往的RFID應用多屬於低頻的瓶頸，辨識率較高、而且可以長距離讀取，運用範圍可以較為廣泛。 零件銷贓 門都沒有 裕隆認為，RFID技術使用在經銷商保養廠上，可以有效管理交車中心的車輛庫存與進出流程，大幅降低人工作業的成本與時間；客戶車輛進廠透過RFID系統快速聯結車主資料庫，立即提供個人化所需服務，大幅縮短接待流程以及顧客等待時間。 另外，裕隆日產汽車也計畫利用RFID技術，管理汽車生產到報廢的全部流程，例如生產組裝控管、在重要保安零件植入RFID便於召回管理、提高服務廠接待保修的流程效率，並可防止零件銷贓。 尤其，在過年等重要節日的車主回娘家保養期間，透過RFID技術的運用，可以很快調出車子的過去保養資料、需要維修的零件、零件庫存資料等等，可以加快維修速度，節省車主等待的時間。 裕隆集團事業版圖擴及紡織，未來也考慮將RFID技術導入紡織業的製造、銷售流程。同屬裕隆集團的中華汽車，也計劃導入RFID技術至零件管理上。 傳統產業導入RFID技術的還有永豐餘造紙，雖然永豐餘目前對於RFID技術的導入，對外仍持低調態度，但是從永豐餘向經濟部技術處申請的科專計畫，可以看出永豐餘的「供應鏈RFID資訊應用開發規劃案」，將可以讓「紙箱」e化，成為製造、零售、醫藥業等的重要銷售利器，建構可追蹤商品在庫 (In-Stock)、在途(in-Transit)及在用 (in-Use)等動態資訊的加值型物聯網雛形系統，並藉以規劃包含電子、電腦、家電、製藥與印刷等五種產業供應鏈應用模式。 RFID紙箱 追蹤物流 永豐餘的RFID計畫，主軸是RFID訊號發射天線印刷化技術，也就是印出來的紙箱已包括RFID訊號發射天線功能，從紙箱就可以追蹤貨物的流向，這種RFID紙箱，對於晶圓等高價產品的裝箱運送特別具有保全的價值。 永豐餘的RFID紙箱，預計11月在日本發表，年底可以大量生產。永豐餘不久前才剛成為美商沃爾瑪 (Wal-Mart)的供應商，沃爾瑪每年在亞洲的採購量超過100億元，且是RFID技術的帶頭推動者，永豐餘的RFID紙箱無疑成為爭取沃爾瑪擴大採購量的一項有利的競爭武器。