高鐵核心機電系統承包商「台灣新幹線株式會社（ＴＳＣ）」入股高鐵百分之十計畫生變。台灣高鐵昨天證實，當初高鐵公司確實希望日商投資新台幣一百廿億元，但台灣新幹線僅承諾投資四十億元，其餘八十億元僅協助募資，不具任何強制力。 甫從日本考察高鐵機電系統生產情形返國的親民黨立委劉文雄昨天爆料指出，台灣新幹線在與考察立委座談時指出，當初與台灣高鐵簽訂合約中，規定入股台灣高鐵四十億元承諾一定做到，目前已有卅億元資金到位，但另外八十億元，台灣新幹線僅同意協助募款，至今僅募到四億元，龐大的資金缺口勢必由高鐵自行補足。 民國八十九年高鐵機電系統由最早合作的歐系轉為日系，當時台灣高鐵曾表示，採購逆轉和歐鐵聯盟不願意入股，日本新幹線卻同意大舉投資高鐵資本額百分之十（約一百二十億元）有關，未料新幹線確定投資高鐵金額，卻在立院交通委員會立委赴日考察高鐵時，傳出懸殊差異。 台灣高鐵強調，明年初啟動的海外集資行動，將赴日本進行公開說明會，屆時台灣新幹線將協助爭取日本的投資廠商；高鐵表示，海外集資將以亞洲國家的基礎建設基金為主，八十億元原本就規劃在海外資金內，並不算是新增的財務缺口。 劉文雄指出，台灣新幹線表明，在承諾投資的四十億元之外，「不負任何責任」；立委考察團也發現高鐵和日本新幹線在維修、保固及技術移轉合約上訂得並不明確，一旦雙方引發爭議，高鐵恐居於十分不利地位。 台灣新幹線株式會社由日本七大商社合組，包括：川崎重工、三菱重工、三菱商事、三井物產、住友商事、東芝企業及丸紅商事等共同承攬高鐵近一千億元的機電工程。