中華汽車總經理異動，由長年在中華汽車管理行政體系任職，並負責大陸事業談判折衝的副總經理黃文成出線。顯示中華汽車的經營重心逐漸從技術、業務本位，轉向國際化發展的趨勢，也凸顯裕隆集團執行長嚴凱泰把大陸事業列為中華汽車未來發展重點的布局。 黃文成曾擔任工業局主管汽車工業的運輸工具科長多年，與汽車業關係緊密，在中華汽車前任總經理徐賡九的延攬下，於1987年進入中華汽車，從經理級特別助理做起，後升任協理。 緣於過去的經歷，以及政府部門豐沛的人脈關係，黃文成一直以來在中華汽車扮演「推手」的角色，推動公司各項重大計畫，包括與兩岸政府間的協商溝通，與日本三菱汽車、大陸福建省汽車工業集團、德國戴姆勒克萊斯勒集團等合作夥伴的談判，甚至對內的溝通工作。 黃文成在1994年一度有意離開中華汽車自行創業，在當時總經理林信義的強力慰留下，最後只留職停薪半年，旋即被召回中華汽車效力，顯示中華汽車與裕隆集團高層對黃文成的重視。 黃文成在1995年升任副總經理，中華汽車投資大陸東南汽車、大陸福州奔馳商用車廠，以及投資日本三菱汽車案等重大決策，黃文成均參與其中。 將升任裕隆集團副執行長的蘇慶陽認為，黃文成的強項正是中華汽車最需要的，是十分適合總經理的人選。 相較於蘇慶陽是從中華汽車採購部經理做起，歷任製造與業務部門，黃文成長期在中華汽車的管理行政體系任職。兩位總經理的世代交替，顯示中華汽車的經營重心，正逐漸從技術、業務本位，轉向國際化發展的趨勢。 這次黃文成能在中華汽車五位本國籍副總經理中脫穎而出，被欽點為新任總經理，也是基於嚴凱泰將中華汽車帶向國際化的戰略，意在瞄準大陸每年上千萬輛新車銷售的龐大市場商機。 隨中華汽車進入「後蘇慶陽時代」，中華汽車等待黃文成繼續發揮他調和鼎鼐的專長，折衝各方，帶領中華汽車走向國際級車廠之路。