台灣高速鐵路左營車站已有多項工程竣工，車站外觀結構體完成，配合「海洋都市」概念所建築的波浪狀弧形屋頂是最大特色，與高鐵左營維修基地將連成高雄市另處產業觀光景點。 高鐵左營站位在高雄市半屏山與建台水泥廠南側，國道十號快速道路大中高架橋北側之間，面對左營區文寧街改闢的卅四米寬道路，是高鐵第二大車站，也是高鐵目前規劃唯一的平面型車站，站內有三座島式月台，共設計八條軌道，旅客候車大廳連接興建中的捷運Ｒ十六車站及台鐵管理局左營新站，成為「三鐵共構」車站。 高鐵左營站共分五樓，五樓樓頂層由波浪狀外高內低的弧形屋頂覆蓋，是配合高雄市的「海洋都市」概念所建造，成為車站的最大特色；弧形屋頂與車站金屬帷幕牆以連續廊柱支撐，南北側端牆則採玻璃帷幕牆，供旅客在站內可看到半屏山及台鐵、高鐵軌道區，以及北面的高鐵左營維修基地，欣賞產業新景觀，南側各樓層包含銜接大中高架橋匝道的樓頂層，預計規劃為停車場。 左營站標段業主駐地辦公室工程師方景銳表示，高鐵左營站已完成屋頂鋼架結構、二樓旅客候車大廳及二樓停車場樓板，以及二樓到五樓的鋼筋水泥結構和三座月台結構，僅三、四樓及屋頂層停車場樓板和變電站、餐勤中心之基礎仍持續施工，車站外觀已經完成。 方景銳說，按左營站八條軌道鋪軌工程進度，去年十二月一日起就應開始鋪軌，三月一日起開始鋪最後的兩條軌道，可是高雄市政府發包大中高架橋匝道橋墩工程進度落後，連帶影響鋪軌時間，致使鋪軌時程落後，等市府工程完成，鋪軌時程可能要落後預定進度四個月到半年的時間。 台灣高鐵公司公共事務處統計，左營站到這個月的承包商的計價總進度達百分之卅二，雖有部分工程稍落後，但仍可趕上明年十月卅一日的通車目標日。