歷經近半年的激烈角力，全球規模最大的高速公路電子收費系統ＢＯＴ案昨晚決標，遠傳主導的遠東聯盟擊敗宏碁和台灣宇通，取得最優申請人資格，一舉拿下預估商機達三千億元的電子收費巿場。 最優申請人遠東聯盟昨晚表示，第一階段電子收費預定九十五年一月一日上路，較政府預訂時程提前兩個月；用路人搭配促銷方案將可免費取得車機，單獨購買價格則要一千至一千五百元。 遠東聯盟成員除了遠東集團旗下的遠傳電信、遠東銀行外，還包括負責健保ＩＣ卡的東元電機，以及悠遊卡廠商神通電腦及精業系統整合公司，銀行部分則有中國信託商業銀行；在遠東電子聯盟確定得標後，原本和各集團保持等距的中國石油、統一超商也可望加入成為協力廠商。 隨著遠東聯盟勝出，紅外線技術確定入主台灣巿場，該系統是由奧地利商ＥＦＣＯＮ提供設備技術。 高速公路電子收費ＢＯＴ案甄審委員會昨天一早即依序聽取遠東、宏碁及台灣宇通的簡報及雙向問答，直到晚間八時卅分由甄審委員會召集人、交通部運研所運資組長吳玉珍公布評審結果，遠東聯盟為最優申請人，亞太寬頻和三商電腦合組的台灣宇通為次優申請人。 吳玉珍表示，最優申請人遠東聯盟獲得過半委員評決為第一名，但由於還未完成簽約程序，依法不得說明遠東獲選的原因和理由，只能說多數委員對遠東的整體表現最滿意。 據了解，高速公路局一月中旬和三家入圍團隊完成協商後，就傳出遠東集團奪標希望濃厚，高公局內部認為，高速公路電子收費系統營運成敗牽涉層面極廣，為避免得標團隊財務無法支撐，損及民眾和政府權益，財力是評比的的最重要因素。 吳玉珍指出，高公局將從三月二日與遠東聯盟召開議約會議，最優申請人應在三月底前於北宜高速公路坪林收費站完成電子收費系統（ＥＴＣ）裝置作業，四月進行實車測試。若相關作業都沒問題，四月廿七日即可簽訂建置及營運合約。 高速公路電子收費系統（ＥＴＣ）建置初期範圍涵蓋國道一號及三號，南北向各建設兩個車道，投資金額約六十億至八十億元，特許期廿年，建置完成後可與網路、無線通訊、光電、金融、軟體等相關產業結合，衍生商機達三千億元。