太空人楊利偉昨天回到地球，首度接受媒體採訪時透露，返回地球時的挑戰很大，自覺這是最成功的一次超級任務。 中共中央電視台昨天清晨在楊利偉成功著陸後，隨同楊利偉搭專機自內蒙古飛往北京，並在機上專訪楊利偉。楊利偉表示，這次任務已經過多年的訓練，有長期培訓的心理準備，全程不會緊張。當火箭衝出地球阻力時，人體突然失重，像飄起來一樣。返回地球時，對人體極限挑戰，比上升時來得大。 楊利偉表示，他在太空中執行一些正常工作，為後續任務做準備，並為今後的航太事業多留一些資料，也抽空拍了一點照片和錄影傳回地面，還有就是體會一下在太空中的感覺。 【大陸新聞中心／綜合報導】與國際先進的太空船相比，中共自行設計的太空船有自己的優勢，包括：採用多人多艙設計方案、太空船能一船多用；發射使用的運載火箭採用雙套制導與穩定控制技術，使太空人的安全更有保障。 新華社報導，中共載人航天工程飛船系統總指揮袁家軍表示，中共的太空船研製起步晚，但一開始就採用多人多艙的設計方案。而原蘇聯和美國的載人太空船都是體積由小到大、乘員從單人到多人、結構由單艙到多艙的模式。神舟太空船由推進艙、返回艙、軌道艙和附加段構成，可容納三名太空人，可利用空間最大。 神舟太空船的第二大優勢是可以一船多用。太空船的軌道艙兼具生活艙和留軌試驗艙的功能。返回艙返回後，神舟號的軌道艙可留在軌道上數個月，成為科技衛星，繼續進行太空科學探測和技術實驗，而不像其他國家將軌道艙廢棄。 軌道艙使用上的彈性，為今後突破太空船和太空飛行器交會對接技術，奠定基礎。軌道艙留在繞地球軌道上，中共只要再發射一艘太空船就可完成與軌道艙交會對接試驗。 神舟五號有太空人系統、推進系統、制導導航和控制系統、環境控制與生命保障系統等十三個分系統。太空船採多項新技術，十三項關鍵技術達到國際先進水準，總體上已達到或優於國際第三代載人太空船的水準。