交通部昨天開會討論興建國道東部高速公路蘇澳、花蓮段的財務計畫，根據規劃公司評估指出，蘇花段採BOT（公辦民營）興建的財務計畫不可行，與會的縣政府建設局長林旺根也認為BOT不具自償能力，建議由政府編列預算興建。 北宜高速公路平原線工程正由交通部國道新建工程局發包興建，經費是交通部的國道基金預算。平原線只到蘇澳鎮止，接下來從宜蘭縣蘇澳鎮至花蓮縣的國道高速公路，由交通部國工局委託中華顧問工程司做工程規劃設計，並評估能否以BOT方式興建，交通部昨天邀相關單位聆聽規劃單位報告。 評估報告指出，這工程長八十公里，興建金額九百六十二億元，如果加上施工期間的舉債利息，建造成本高達一千三百五十億元，若以BOT方式興建、經營，沿途只有三處服務區及加油站，即使加上收取的通行費用，經營成本未具自償性，不足以平衡工程的興建支出。 如果一併把北宜高平原線路段及國道高速公路蘇花路段的通行費率調高二倍半，才具民間投資誘因。但是林旺根強烈反對，無法接受通行費率調高二倍半作法，此舉將對縣民不公平；林局長認為，既然蘇花段的國道高速公路無法採BOT建造，為照顧東部民眾通行便利，建請由交通部編列預算興建。