傳言世界最大航運公司丹麥快桅（Maersk Sealand）將撤出台灣，改以大陸上海港為其亞洲營運總部，高雄港務局長黃清藤決於近期內登門拜訪丹麥快桅在台總經理漢森，說明高雄港務局所提供的服務與各項費率優惠措施，爭取該公司繼續在台營運。 據了解，總統府高層擔心丹麥快桅離開台灣轉戰大陸後，高雄港全球第四大港地位不保，更可能引發外籍航商西進風潮，要求交通部儘速擬出因應方案，交通部長林陵三日前指示高雄港務局，「傾全力想辦法留住航商」。 黃清藤說，原本交通部長林陵三要約見漢森，因華航發生澎湖空難無暇分身而取消。漢森上個月返回丹麥，向總公司報告亞洲業務發展狀況，13日返回台灣，現正積極聯繫安排，近期可望與漢森碰面，詢問快桅公司是否願繼續承租高雄港貨櫃碼頭。 由於之前傳出丹麥快桅因為兩岸遲遲無法直航，希望投資的高雄港第六貨櫃中心（共四座碼頭，年貨櫃裝卸量200萬TEU），又因涉及紅毛港遷村問題無法解決，而有意在明年9月76、77號兩座碼頭租約到期後退租，轉赴上海港發展。 丹麥快桅另外租用的高雄港第118、119號兩座碼頭，則於94年5月到期，屆時也可能不再續約，完全撤離台灣，改以上海港為快桅公司在亞洲的營運總部。 黃清藤表示，丹麥快桅目前在高雄港承租的四座碼頭，平均每年貨櫃裝卸量達120萬TEU（20呎標準貨櫃），占高雄港貨櫃總裝卸量18%，去年全球景氣下滑，丹麥快桅在高雄港的總貨櫃裝卸量高達136萬TEU，為高雄港重要航商。 一個月前黃清藤曾到台北拜訪韓森，當面詢問丹麥快桅是否會撤出高雄港，以及丹麥快桅投資第六貨櫃中心的可行性，但韓森均未明確回答。 由於高雄港碼頭租約到期一年前，航商就須和港務局協商續約事宜，為留下快桅公司，黃清藤決定親自登門造訪，向快桅說明高雄港的服務與港埠費率優惠措施。黃清藤說，「航商是我們的衣食父母」，高雄港一定會想辦法留住大客戶。