阿里山公路每年到櫻花季都壅塞，阿里山森林遊樂區主管單位嘉義林區管理處行駛接駁公車，班次不密集、載運容量嚴重不足，阿里山森林遊樂區內停車場也無法容納每天七、八千人次遊客的車輛。嘉義林管處花費數十萬公帑行駛接駁公車，卻仍換來遊客抱怨。 每年三、四月阿里山櫻花季台18線阿里山公路，都有一場堵車的大災難，讓許多遊客進退維谷，動彈不得。雖然嘉義林管處有雇用民間大巴士，讓賞花遊客把自用小客車停在阿里山公路旁，搭乘接駁公車進入阿里山森林遊樂區，但是效果微乎其微，遊客久候公車不到，方知林管處規畫不當，怨聲載道。 嘉義林區管理處育樂課陳識安指出，自從我國實施周休二日，每年阿里山吉野櫻綻放的假日，阿里山森林遊樂區湧入的遊客數每天有七、八千人之多，除了少部分搭乘森林鐵路小火車之外，其餘都是走公路上山，為疏解上山遊客車潮，嘉義林管處跟民間業者簽約，提供四輛大型巴士作為接駁公車，每車可載運四十至四十五人，但因上山車子實在太多，阿里山公路路寬又有限，接駁公車行駛起來，往往也只是卡在車陣中而已，常常無法達到每十五分鐘行駛一班的原始構想，無法滿足遊客急著上山的需求。 另一方面，即使遊客按照嘉義林管處的規畫，把自用車停放在阿里山公路旁，搭乘接駁公車進入阿里山森林遊樂區，路邊車輛的安全問題也是一大隱憂。 陳識安表示，阿里山森林遊樂區裡面停車場容量小，以致遊客車輛無法全部進入遊樂區，遊客停放在路邊的車輛，由於沒有向遊客收取費用，嘉義林管處不負保管的責任。 他說，嘉義林管處正在委託國際級規畫公司，進行阿里山森林遊樂區立體停車場的相關規畫，並研擬改善遊樂區內動線，以便提供遊客更舒適的旅遊環境。