據指出，歐鐵聯盟在國際商會仲裁判斷書出爐後，將先向台灣的法院確認仲裁結果，再循法律途徑向台灣高鐵請求支付補償費。歐鐵聯盟認為，雖然仲裁相對人是台灣高鐵公司，但當初是與大陸工程、富邦人壽、長榮集團、東元電機與太平洋電線電纜共組「台灣高鐵企業聯盟」，參與高鐵競標，所以高鐵五大原始發起股東也有責任。 對於歐鐵聯盟的動作，台灣高鐵副總經理江金山昨（16）日表示，發函與否是歐鐵聯盟的行為自由，台灣高鐵沒有意見。不過，高鐵公司將由公司專案小組與律師團研究仲裁判斷書，再提交經營階層討論完成後，由董事會做出最後決議，屆時才會決定是否接受這項仲裁結果。 至於高鐵公司多久才能決定接受或不接受這項仲裁結果，江金山說，整個仲裁研究需耗費多久時間無法評估，若是在研究過程中就接獲歐鐵聯盟請求支付補償費的公函，台灣高鐵公司不見得要立即回應。 他還表示，當時與歐洲高鐵聯盟進行核心機電系統議價時，台灣高鐵企業聯盟已經申請成立「台灣高速鐵路股份有限公司」，所以主體很明確是台灣高鐵公司；而與日本新幹線企業聯合議價時，主體也是台灣高鐵公司，所以仲裁判斷沒有針對個人的道理。 江金山指出，有媒體報導高鐵公司轉而採用日本新幹線系統，是受到政府政策指示辦理。他說：「如果屬實，這件仲裁判斷補償費應該由政府負責才對，為什麼找台灣高鐵公司？」 台灣高鐵指出，三年前與歐鐵聯盟進行商務仲裁時，就預留一筆準備金，足以支付7,304餘萬美元，不致對高鐵後續造成影響，目前高鐵公司仍朝明年10月底完工通車的目標邁進。